ბოინგმა და ჩინეთის კომერციულმა ავიაკომპანიებმა (COMAC) დღეს ხელი მოაწერეს ახალ შეთანხმებას, რომ გააფართოონ მათი ერთობლივი კვლევითი თანამშრომლობა კომერციული ავიაციის გრძელვადიანი მდგრადი ზრდის მხარდასაჭერად.
ორმა კომპანიამ, რომლებმაც პირველადი თანამშრომლობის ხელშეკრულება 2012 წლის მარტში გააფორმეს, იკვლევდნენ ავიაციის საწვავის ეფექტურობისა და სათბურის გაზების ემისიების შემცირების გაუმჯობესების გზებს, მათ შორის მდგრადი საავიაციო ბიოსაწვავისა და საჰაერო მიმოსვლის მენეჯმენტის ეფექტურობის შესახებ.
Zhuhai Airshow- ზე ხელმოწერილი ამ ახალი ხელშეკრულების საშუალებით, კომპანიები შეისწავლიან ურთიერთსასარგებლო კვლევის ექვს სფეროს, სახელწოდებით Boeing-COMAC მდგრადი საავიაციო ტექნოლოგიების ცენტრის საშუალებით. ისინი ასევე განაგრძობენ კომერციული საავიაციო ბაზრის პროგნოზების გაცვლას.
"როგორც ჩვენ ვუახლოვდებით Boeing-სა და ჩინეთის საავიაციო ინდუსტრიას შორის თანამშრომლობის 45-ე წელს, Boeing და COMAC აფართოებენ ჩვენს ძალისხმევას, რათა უზრუნველყონ კომერციული ავიაციის გრძელვადიანი მდგრადი ზრდა, გააუმჯობესონ მისი ეფექტურობა და შეამცირონ გარემოზე ზემოქმედება", - თქვა იან ჩანგმა, მიმწოდებლის ვიცე-პრეზიდენტმა. China Operations & Business Development, Boeing Commercial Airplanes-ის მართვა. ”ჩვენი ორმხრივად მომგებიანი კვლევა COMAC-თან ერთად მხარს უჭერს Boeing-ის გლობალურ ძალისხმევას, რათა მივცეთ ზრდა და პარტნიორი, გადაჭრას ჩვენი ინდუსტრიის გამოწვევები.”
”ორმა კომპანიამ გააძლიერა ურთიერთნდობა და ურთიერთგაგება ხუთი წლის განმავლობაში მუშაობის განმავლობაში,” - თქვა ვუ გუანღუიმ, COMAC- ის ვიცე-პრეზიდენტმა. ”დღეს ხელმოწერილი ხელშეკრულება ვრცელდება და ჩვენს თანამშრომლობას ახალ დონეზე მოუტანს, რაც ორ კომპანიას საშუალებას მისცემს გამოიყენოს საკუთარი უპირატესობები მომგებიანი შედეგების მისაღწევად, რაც არა მხოლოდ ჩინეთს, არამედ დანარჩენ მსოფლიოს სარგებელს მოუტანს.”
მდგრადი საავიაციო ტექნოლოგიის ცენტრის კვლევითი სფეროები მოიცავს:
• ტექნოლოგიები, რომლებიც ხელს უწყობენ მდგრადი საავიაციო საწვავის განვითარებას და აფასებენ ავიაციის სარგებლობას ამ ტექნოლოგიების გამოყენებით;
• ბანკომატების ტექნოლოგიები და აპლიკაციები;
• ეკოლოგიურად მდგრადი წარმოება, მასალების გაძლიერებული გადამუშავების ჩათვლით;
• ტექნოლოგიები თვითმფრინავის სალონში გარემოს გასაუმჯობესებლად, რომელიც დაკავშირებულია გარემოს დაცვასთან და საჰაერო მგზავრობასთან დაბერებული მოსახლეობის მიერ;
• ახალი ინდუსტრიული ან საერთაშორისო სტანდარტები საავიაციო ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირების მიმართულებით;
• სამუშაო ადგილის უსაფრთხოების გაუმჯობესება სალონისა და მიწის სამუშაოების დროს.
როგორც მათ 2012 წლიდან აქვთ, Boeing და COMAC ერთობლივად შეარჩიებენ და დააფინანსებენ კვლევებს ჩინეთში დაფუძნებული უნივერსიტეტებისა და კვლევითი ინსტიტუტების მიერ. მათმა თავდაპირველმა შეთანხმებამ შექმნა Boeing-COMAC საავიაციო ენერგიის დაზოგვისა და ემისიების შემცირების ტექნოლოგიის ცენტრი.
მას შემდეგ, Boeing-COMAC AECER ცენტრმა ჩაატარა 17 კვლევითი პროექტი, რამაც გამოიწვია საავიაციო ბიოსაწვავის სადემონსტრაციო ობიექტი, რომელიც ნარჩენების ”ღვარცოფის ზეთს” აქცევს რეაქტიული საწვავად და ბანკომატების პროგრამული უზრუნველყოფის პროტოტიპის სისტემებად. ცენტრში მოზიდულია 12 ადგილობრივი და საერთაშორისო კვლევითი პარტნიორი.
გარდა ამისა, ბოინგი და COMAC გეგმავენ ერთობლივი საწარმოს გახსნას ჩინეთში, ჟოუშანში, რომელიც დააინსტალირებს ინტერიერს და დახატავს 737-ს, სანამ ბოინგი ამ თვითმფრინავებს ჩინელ მომხმარებლებს გადასცემს.
ჩინეთი მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფად მზარდი საავიაციო ბაზარია. ჩინეთის სამოქალაქო ავიაციის ადმინისტრაციამ იწინასწარმეტყველა, რომ ჩინეთში სამგზავრო მიმოსვლა წელს 485 მილიონს მიაღწევს და 1.5 წელს 2030 მილიარდ მგზავრს მიაღწევს. ბოინგის შეფასებით, 6,800 წლისთვის ჩინურ ავიაკომპანიებს 2035 XNUMX-ზე მეტი ახალი თვითმფრინავის შეძენა სჭირდებათ, რათა სწრაფად განვითარდნენ. შიდა და საერთაშორისო საჰაერო მიმოსვლაზე მოთხოვნა.
