ძირითადი ევროპული ავიაკომპანიები, მფრინავები და სალონში ეკიპაჟის ორგანიზაციები უერთდებიან ძალებს მოითხოვენ ღირსეული სოციალური სტანდარტებისა და მკაცრი წესების დაცვას ინდუსტრიისთვის. მოწოდება მაშინ ხდება, როდესაც საავიაციო დაინტერესებული მხარეები და გადაწყვეტილების მიმღები პირები ავსტრიის პრეზიდენტობასთან დაკავშირებით მაღალი დონის ევროპული საავიაციო სამიტისთვის ვენაში ხვდებიან. ტრანსპორტის რამდენიმე მინისტრმა მხოლოდ ერთი დღით ადრე მოუწოდა ევროკავშირს, შეიმუშაოს კონკრეტული ზომები "სოციალურად პასუხისმგებელი კავშირის მისაღწევად" და უზრუნველყოს ჯანსაღი და სამართლიანი კონკურენცია ევროპის საავიაციო ბაზარზე.
ეკონომიკური თავისუფლების, მაგრამ სეგმენტირებული შრომითი სამართლისა და სოციალური დაცვის სისტემების ერთ ბაზარზე წლების განმავლობაში მუშაობის შემდეგ, მრეწველობის მავნე მტკიცებულებები იზრდება. გარკვეული ავიაკომპანიები აღარ კონკურენციას უწევენ მომსახურებებსა და პროდუქტებს, არამედ თავიანთი სოციალური და დასაქმების პრაქტიკის "ინჟინერიით". ეკიპაჟს სამუშაო პირობების გაუარესება და არასტაბილური ატიპიური კონტრაქტები ექმნება, სამუშაოების ”გამომგონებელი” შექმნის შედეგად, რომლებიც ევროკავშირისა და ეროვნულ ჩარჩოებში იურიდიული ხარვეზებისა და ნაცრისფერი ზონების შედეგად წარმოიშვა. ამასთან, ევროპული 'სოციალური დღის წესრიგი' საავიაციო მიმართულებისთვის - რომელიც ევროკავშირის კომისიამ 2015 წლიდან დაპირდა, როგორც საწინააღმდეგო ღონისძიება - ჯერ კიდევ არ მიიღო ფორმა და ფორმა.
ერთობლივი განცხადებით, ავიაკომპანიები და თანამშრომლები შეავსებენ ამ ხარვეზს რამდენიმე გასატარებელი ზომების შემოთავაზებით და გადაწყვეტილების მიმღებლებს სწრაფი მოქმედებისკენ მოუწოდებენ.
”დროა გადაუდებელი ნაბიჯების გადადგმა, რათა განვმარტოთ Home Base ეკიპაჟის განმარტება და იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მფრინავები და სალონის ეკიპაჟები ექვემდებარება ადგილობრივი შრომისა და სოციალური დაცვის იმ ქვეყნის კანონით, სადაც ისინი იმყოფებიან”, - ამბობს ECA- ს პრეზიდენტი დირკ პოლოჩზეკი. ”დროა აშკარად აიკრძალოს ყალბი თვითდასაქმება საჰაერო ეკიპაჟისთვის, შეიზღუდოს ატიპიური დასაქმების სისტემური გამოყენება - მაგალითად, ბროკერის სააგენტოს ან ნულოვანი საათის ხელშეკრულებები - და განხორციელდეს საკანონმდებლო ცვლილებები.” ”ევროკავშირის საჰაერო მიმოსვლის შესახებ 1008/2008 რეგულაციის გადახედვა იქნება ძირითადი შესაძლებლობა, რომ მომავალში სოციალური დაცვა განხორციელდეს ევროპის სამართლებრივ ჩარჩოებში, მაგრამ მანამდე ვერ დაველოდებით. საჭიროა მოქმედება - და შესაძლებელია - ახლა უკვე.
”მხოლოდ გასულ კვირას, ევროკავშირის დასაქმების კომისარმა თისენმა თქვა, რომ ერთიანი ბაზარი არ არის ჯუნგლები და არსებობს მკაცრი წესები, რომლებიც მას არეგულირებს”, - ამბობს ECA- ს გენერალური მდივანი ფილიპ ფონ შოპენტაუ. ”მაგრამ რა გაკეთდა კონკრეტულად 2015 წლის ივნისში” ტრანსპორტის სოციალური დღის წესრიგის ”კონფერენციის შემდეგ - და შემდგომი საავიაციო სტრატეგია - სადაც ევროკავშირის კომისარმა Bulc– მა აღნიშნა ჩვენი სექტორის მრავალი სოციალური პრობლემის მოგვარება? Ძალიან პატარა! ამასობაში, ყველაზე თვალსაჩინო განსხვავება, რომელსაც ვხედავთ, არის ის, რომ ბოროტად გამოყენების ჩამონათვალი კიდევ უფრო გრძელი და კიდევ უფრო ფართო მასშტაბით გაიზარდა. ”
მოქმედებისკენ მოუწოდებენ მას შემდეგ, რაც რამდენიმე ევროპულმა წევრმა ქვეყანამ ხელი მოაწერა ერთობლივ დეკლარაციას, რომელშიც ევროკავშირის კომისიას მოუწოდა 2018 წლის ბოლოს წარმოადგინოს კონკრეტული და ეფექტური ზომები. ”ბელგიის მინისტრებმა ხელი მოაწერეს” სოციალურ დღის წესრიგს ავიაციაში - სოციალურად პასუხისმგებელი კავშირის მიმართ ”. , დანია, საფრანგეთი, გერმანია, ლუქსემბურგი და ნიდერლანდები. იგი ყურადღებას ამახვილებს განმეორებად პრობლემებზე, რომლებიც დაკავშირებულია ოპერატიული ბაზების გამრავლებასთან, სააგენტოს მეშვეობით ეკიპაჟის დაქირავებასთან, ყალბი თვითდასაქმებით და სხვა არატიპიური ფორმით დასაქმებით, აფრთხილებს სოციალური ნაგავსაყრელისგან, საყიდლების წესებისგან, უსამართლო პრაქტიკისგან და არასასურველი პირობების წინააღმდეგ.
”იმედისმომცემი და გამახალისებელია ევროპიდან ტრანსპორტის მინისტრებისგან ასეთი პოლიტიკური გზავნილის დანახვა,” - ამბობს ფილიპ ფონ შოპენტაუ. ”ეს მისასალმებელი და დროული ინიციატივაა, რომელიც უნდა გახდეს ევროკომისიის გამაღვიძებელი ზარი.”
