Struggling to return the country’s tourism industry to full strength has Kenya done an apparent U-turn on plans by Emirates, Dubai’s award winning airline, to launch a third daily flight from Dubai to Nairobi.
ამ წლის ბოლოს არჩევნების მოახლოებისთანავე - წამყვანი პოლიტიკოსების რიტორიკა ბევრს არ აკეთებს ტურიზმის დაინტერესებული მხარეების ნერვების დასამშვიდებლად - უნდა სურდეს თუ არა ქვეყანამ მეტი სურვილი მოიზიდოს მეტი ტურისტი მრავალი სხვა ბაზრიდან, იმისდა მიუხედავად ვინ გაფრინდება მათ ქვეყანაში, იქნება ეს მომბაზა. ან ნაირობი.
ამასთან, კენია ერიდება უფრო მეტ უცხოურ დაგეგმილ ავიაკომპანიას, რომ დაიწყოს ფრენები კენიის სანაპიროს მთავარ საერთაშორისო აეროპორტში და მხოლოდ რუანდაირს, ეთიოპიასა და თურქეთის ავიახაზებს აქვთ სადესანტო უფლებები. კატარის ავიახაზები და სხვა გადამზიდავები ჯერჯერობით სიცივეში დარჩნენ, მიუხედავად სანაპირო სტუმართმოყვარეობის ინდუსტრიის სასოწარკვეთილი თხოვნისა, შეცვალონ და უცხოური ავიაკომპანიები მომბასას ემსახურონ.
კენიის მთავრობის მიერ სტიმულმა რეჟიმმა, რომ უფრო ჩარტერული ავიაკომპანიები მიიზიდოს მომბასაში, ასევე ვერ ნახა მისი პოტენციალი შესრულებული, რადგან ბევრი ჩარტერული ფრენა დიდი ბრიტანეთიდან ჯერ კიდევ არ არსებობს კენიის სანაპიროებზე. მითითებულია, რომ ზოგიერთმა შეიძლება ფრენა განაახლოს მხოლოდ აგვისტოს არჩევნების დასრულების შემდეგ, რადგან წამყვანი ტუროპერატორები და მათი ავიაკომპანიები ამჟამად გეგმავენ გადაუდებელი გეგმების მსგავსად, რაც გააკეთეს 2012 წლის არჩევნებისთვის.
მით უმეტეს, რომ ახლა ტურიზმის წყარომ შეაშფოთა ის, რომ Emirates- მა, რომელმაც განაცხადა, რომ აპირებს დაიწყოს მესამე ყოველდღიური ფრენა დუბაიდან ნაირობიდან, რათა კიდევ უფრო უკეთესი კავშირი უზრუნველყოს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყნიდან გაცილებით შემცირებული ლოდინით, აშკარად მთავრობის მთავარი მდივნის სამიზნე იყო. ტრანსპორტისთვის ბ-ნ ირუნგუ ნიაკერა.
კენიიდან მედიის წყაროების თანახმად, PS- მ წერილობით მიმართა ემირატებს ნაირობში და ურჩია, რომ მესამე ფრენისთვის ნებართვა არ გაიცემა, მიუხედავად იმისა, თუ რას იძლევა წინამდებარე ორმხრივი საჰაერო მომსახურების ხელშეკრულება. ეს, თუ ეს კენიის მთავრობის საბოლოო გადაწყვეტილებაა - რადგან არაბთა გაერთიანებულ საემიროებს ნამდვილად ექნებათ სათქმელი გადაწყვეტილების შესახებ - ფაქტობრივად უარყოფს კენიის ტურიზმის ბაზარს მხოლოდ ამ წლის 777 თვის ყოველდღიური Boeing BXNUMX სერვისით, რამაც ათასობით შემოიტანა. მეტი ტურისტი ქვეყანაში.
თავის მხრივ, ამ ფრენამ ასევე უზრუნველყო ტვირთის მეტი შესაძლებლობა გაცივებული თევზის, ახალი ბოსტნეულის, ხილისა და ყვავილების ასამაღლებლად კენიელი ექსპორტიორებისთვის, რომლებიც დიდი სურვილი აქვთ გაყიდონ თავიანთი პროდუქტები ყურის და მის ფარგლებს გარეთ მზა ბაზრებზე.
სიტუაცია შეგვახსენებს, თუ როგორ მკურნალობდნენ Qatar Airways– ს, როდესაც ისინი ნაირობიში სხვა ფრენის დაწყებას რამდენიმე დღის განმავლობაში დაშორდნენ, რათა კილიმანჯაროში წასულიყვნენ, ამავე დროს, დოჰადან დარ-სალაამისკენ და შემდგომ მომბასაში სამსახურის დაწყებას აპირებდნენ. . ორივე ფრენა და კატარიდან საიმედო წყაროები ამას დაჟინებით მოითხოვდნენ სიტყვიერად, მაგრამ არასდროს დაწერილა წერილი დაწყებამდე მხოლოდ რამდენიმე დღით ადრე, როდესაც კენიამაც დაბლოკა ეს ფრენები.
როგორც ცნობილია, ტურიზმის წყაროები ახლავე კონსულტაციას უტარებენ, რათა მთავრობა ლობირონ, რათა მსოფლიოს ერთ-ერთმა წამყვანმა საერთაშორისო ავიაკომპანიამ კენიის ბაზარზე დამატებითი წვდომა დაუშვას, ამავე დროს იმედოვნებენ, რომ არ იქნება უარყოფითი რეაქცია ყურის ბაზრის მხრიდან კენიას მარკეტინგისთვის, როგორც სასურველი წლის განმავლობაში დასასვენებლად.
